| — DOSSIER: TORNADO ATTACK (TA-1) — |
| — Block Nr. 1 — Grunddaten — |
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Name: Tornado Attack (TA-1)
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Typ: Tornado-Abfangfahrzeug
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Erschaffer: Steve Green
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Zugehörigkeit:
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Steve Green
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Tornado Attack Team
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Zugang:
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Experimentelles Forschungs-Abfangfahrzeug
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Status:
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Außer Dienst gestellt
| — Block Nr. 2 — Abmessungen — |
| — Block Nr. 3 — Technische Daten — |
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Motor:
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V8 mit ca. 700 PS
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Höchstgeschwindigkeit:
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Unbekannt
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Windwiderstand:
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Bis zu ~240–260 mph (≈ 386–418 km/h)
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Stabilisierungssystem:
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Hydraulisches System zur Bodenverankerung
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Kann sich in weniger als einer Sekunde fast bis auf den Boden absenken
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Panzerung:
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Stahlpanzerplatten
- Schlagfeste Karosseriebeschichtung
- Gepanzertes Lexan an Fenstern und Radkästen
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Verstärkter Überrollkäfig
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Ausrüstung:
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Meteorologische Sensoren
- GPS-Navigationssystem
- Radarausrüstung
- Multikamera-Überwachungssystem
- Wissenschaftliche Datenlogger
- Blitzüberwachungssystem
- Kommunikationsmittel
| — Block Nr. 4 — Sonstiges — |
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Zweck:
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Tornado-Abfang
- Sammlung wissenschaftlicher Daten innerhalb und in der Nähe von Tornados
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Video- und Fotoaufnahmen von Stürmen
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Stärken:
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Leistungsstarkes Hydrauliksystem
- Hohe Geländegängigkeit
- Guter Schutz der Besatzung
- Fortschrittliche wissenschaftliche Ausrüstung
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Eines der ersten spezialisierten Tornado-Abfangfahrzeuge
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Schwächen:
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Hohe Wartungskosten
- Begrenzter Platz für die Besatzung
- Fehlende Geländereifen
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Effizienz hängt von der korrekten Positionierung zum Tornado ab
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Besonderheiten:
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Eines der ersten spezialisierten Tornado-Abfangfahrzeuge der Geschichte
- Basiert auf einem professionellen Baja-Renn-Truck
- Projektkosten überstiegen 500.000 Dollar
- Ausgestattet mit einem System zur sofortigen Absenkung der Karosserie
- Wurde zu einem der bekanntesten Abfangfahrzeuge der frühen 2000er Jahre
- Ging vielen modernen Tornado-Abfangfahrzeugen voraus
| — Block Nr. 5 — Bedrohungsbewertung — |
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EF0–EF2:
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Totale Überlegenheit
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EF3:
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Sehr hohe Widerstandsfähigkeit
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EF4:
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Zu sicherem Abfang fähig
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EF5:
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Abfang bei idealer Positionierung möglich
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Extremes EF5:
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Sehr hohes Schadensrisiko
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